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Schiff-zu-Ship-Operationen (STS) beinhalten die Übertragung von Fracht zwischen zwei Schiffen. Dieser Betrieb erfordert nicht nur ein hohes Maß an technischer Unterstützung, sondern muss auch eine Reihe von Sicherheitsvorschriften und Betriebsverfahren strikt einhalten. Es wird normalerweise durchgeführt, während das Schiff stationär ist oder segelt. Dieser Betrieb ist im Transport von Öl, Gas und anderen flüssigen Ladungen, insbesondere in Tiefseebleichen weit weg von Häfen, sehr häufig.
Vor der Durchführung eines STS-Betriebs (Schiffs-Schiffs) müssen mehrere Schlüsselfaktoren gründlich bewertet werden, um die Sicherheit und Effizienz des Betriebs zu gewährleisten. Das Folgende sind die Hauptfaktoren, die sich bewusst sind:
● Betrachten Sie den Größenunterschied zwischen den beiden Schiffen und ihren möglichen Interaktionseffekten
● Bestimmen Sie die Festmacherschläuche und ihre Menge
● Machen Sie deutlich, welches Schiff einen konstanten Kurs und eine konstante Geschwindigkeit (das konstante Kopfschiff) beibehält und welches Schiff manövriert wird (das Manövrierenschiff).
● Halten Sie eine geeignete Annäherungsgeschwindigkeit (normalerweise 5 bis 6 Knoten) bei und stellen Sie sicher, dass sich die relativen Überschriften der beiden Schiffe nicht zu stark unterscheiden.
● Die Windgeschwindigkeit sollte normalerweise 30 Knoten überschreiten, und die Windrichtung sollte vermeiden, der Gezeitenrichtung entgegenzuwirken.
● Die Schwellhöhe ist normalerweise auf 3 Meter begrenzt, und für sehr große Rohölträger (VLCCs) kann die Grenze strenger sein.
● Stellen Sie sicher, dass die Wettervorhersagen innerhalb akzeptabler Parameter und Faktor für mögliche Zeitverlängerungen verbleiben, um unvorhergesehene Verzögerungen zu berücksichtigen.
● Stellen Sie sicher, dass das Meeresbereich im Betriebsbereich nicht optimiert ist und in der Regel keine Hindernisse innerhalb von 10 Seemeilen erfordert.
● Stellen Sie sicher, dass mindestens 4 Jumbo -Kotflügel an geeigneten Stellen installiert sind, normalerweise auf dem Manövrieren.
● Bestimmen Sie die Anklang auf der Grundlage der Manövrierungseigenschaften des Schiffes und anderen Faktoren.
● Festmachervereinbarungen sollten für den schnellen Einsatz bereit sein, und alle Linien sollten über geschlossene Fairleads erfolgen, die von der Klassifizierungsgesellschaft zugelassen sind.
● Festlegen und klar definieren Sie die Suspensionskriterien. Wenn sich die Umgebungsbedingungen ändern oder wichtige Geräte ausfallen, sollte der Betrieb sofort ausgesetzt werden.
Während des STS -Rohölübertragungsvorgangs hat die Gewährleistung der sicheren Verbindung zwischen den beiden Schiffen oberste Priorität. Fender -System ist eine Schlüsselausrüstung, um Schiffe vor Kollision und Reibung zu schützen. Gemäß den Standardanforderungen mindestens vierJumboKotflügel müssen installiert werden, die normalerweise auf dem Manövrierungsboot installiert sind, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Kotflügel reduzieren nicht nur den direkten Kontakt zwischen den Rümpfen, sondern nehmen auch den Einfluss auf und verhindern Schäden am Rumpf. CDSR liefert nicht nur STSÖlschläuche, aber auch eine Reihe von Gummi -Kotflächen und anderen Zubehör liefert, um den Anforderungen verschiedener Kunden gerecht zu werden. CDSR kann maßgeschneiderte Produkte gemäß den Kundenanforderungen bereitstellen, Sicherstellen, dass alle Geräte den internationalen Standards und Sicherheitsvorschriften entsprechen.
Datum: 14. Februar 2025