Bester U-Boot-Ölschlauch (U-Boot-Schlauch mit Einzelkarkasse / Doppelkarkasse) Hersteller und Lieferant |CDSR

CDSR U-Boot-Ölschlauch

U-Boot-Ölansaug- und -ablassschläuche können die Serviceanforderungen einer festen Ölförderplattform, einer Hubbohrplattform, eines einzelnen Bojen-Anlegesystems, einer Raffinerieanlage und eines Kailagers erfüllen.Sie werden hauptsächlich in Single Point Mooring-Systemen eingesetzt.SPM umfasst das Catenary Anchor Leg Mooring (CALM)-System (auch bekannt als Single Buoy Mooring (SBM)), das Single Anchor Leg Mooring (SALM)-System und das Revolver-Verankerungssystem.

Verstärkter U-Boot-Schlauch mit einzelnem Karkassenende und Schwimmmanschetten

Einzelkarkassen-U-Boot-Hauptleitungsschlauch mit Schwimmmanschetten

Verstärkter U-Boot-Schlauch mit einzelnem Karkassenende

Einzelkarkassen-U-Boot-Hauptleitungsschlauch

Verstärkter U-Boot-Schlauch mit doppeltem Karkassenende und Schwimmmanschetten

U-Boot-Hauptleitungsschlauch mit doppelter Karkasse und Schwimmmanschetten

Verstärkter U-Boot-Schlauch mit doppeltem Karkassenende

U-Boot-Hauptleitungsschlauch mit doppelter Karkasse

Die U-Boot-Schlauchschnüre haben verschiedene Konfigurationstypen wie Steel 's', Lazy 's' und Chinese Lantern.Die Konfiguration wird durch Hinzufügen von Auftriebsblöcken zu den U-Boot-Schläuchen gebildet, Chinese Lantern ist der hauptsächlich verwendete Konfigurationstyp.Bei einem CALM-System wird die Einpunkt-Ankerboje mit 4-8 Ankerketten auf dem Meeresboden befestigt.An der Boje befindet sich ein Drehteller und ein Drehdichtgelenk.Die Drehscheibe des Öllagerkahns und die Einpunktboje sind durch ein Drahtseil oder einen Stahlarm verbunden, der wie ein Wetterhahn um 360 Grad gedreht werden kann, um ihn mit der geringsten Kraft in der Position zu halten.Im Betrieb gelangt das Rohöl durch schwimmende Schlauchleitungen vom Öllagerkahn oder Öltanker in die Boje, dann durch die Drehdichtungsverbindung an einem einzigen Punkt in die Untersee-Schlauchleitungen und Untersee-Rohrleitungen und erreicht schließlich das Öllager am Kai.

Die Auskleidung der Ölsaug- und Druckschläuche besteht aus einem Elastomer und Gewebe, das für den Dauerbetrieb bei einer Strömungsgeschwindigkeit von 21 Metern/Sekunde geeignet ist.Wenn darüber hinausgehende Geschwindigkeiten erforderlich sind, sind diese vom Käufer anzugeben.Die exponierten Innen- und Außenflächen der Endstücke und Flansche (einschließlich der Flanschflächen) sind durch Feuerverzinkung gemäß EN ISO 1461 vor Korrosion durch Meerwasser, Salznebel und Übertragungsmedium geschützt.

Auf der Grundlage der Designzentren in Hamburg, Houston und Singapur ist CDSR in der Lage, Kunden mit Konfigurationsrecherchen, Recherchen zu Konstruktionsplänen, Schlauchtypauswahl, Basisdesign, detailliertem Design, Installationsdesign und anderen Dienstleistungen für Untersee-Schlauchstränge zu versorgen.