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Die „Chang Shi 19“ ist ein selbstfahrender Schneidkopfsaugbagger mit einer Förderleistung von 2.000 m³/h, der von derCHangjiangWWasserstraßeEIngenieurwesenBDas Baggerschiff wurde speziell für die komplexen Wasserstraßenbedingungen im mittleren und unteren Jangtse-Fluss sowie im oberen Stauseegebiet entwickelt. Es ist 130 Meter lang, 25,9 Meter breit, hat einen Tiefgang von 5,8 Metern und eine maximale Baggertiefe von 28 Metern. Ausgestattet mit einem mittelgroßen Stahlpfahlwagen und einem Ankerstangensystem, spielt es eine wichtige Rolle bei der Baggerung.ChinaDie Binnenbaggerprojekte des Unternehmens werden hauptsächlich für die Instandhaltung der Wasserstraße und für Notfallbaggerarbeiten im Abschnitt zwischen Wuhan und Anqing eingesetzt.
Der Baggerschlauch von CDSR spielte eine Schlüsselrolle für den effizienten Betrieb von "Chang Shi 19".DerJangtse-FlussDas Gewässer weist einen hohen Sedimentgehalt und eine hohe Partikelhärte auf. Herkömmliche Schläuche sind verschleißanfällig und haben bei langfristigem, intensivem Betrieb eine kurze Lebensdauer.die Kontinuität und Kosteneffizienz des Betriebs ernsthaft beeinträchtigen. CDSR-PanzerschlauchEs verfügt dank seines eingebauten verschleißfesten Stahlrings über eine ausgezeichnete Verschleiß- und Stoßfestigkeit, die dem Verschleiß der Rohrwand während des Transports des Mediums wirksam entgegenwirkt und die Lebensdauer des Schlauchs erheblich verlängert.CDSR Schwimmschlauchzeigte auch eine ausgezeichnete Anpassungsfähigkeit bei den Abläufen der„Chang Shi 19“Der schwimmende CDSR-Schlauch verfügt über einen breiten Betriebstemperaturbereich und kann stabil zwischen -20 °C und 10 °C betrieben werden.°C und 50°C. Es ist in der Lage, Wasser, Meerwasser und verschiedene komplexe Medien wie Gemische aus Schlick, Ton und Sand zu transportieren. Die kontinuierliche Weiterentwicklung der Schwimmschlauchtechnologie ermöglicht die Integration weiterer Funktionsmodule, maximiert die Stabilität und Effizienz des Transports und bildet so ein unabhängiges, schwimmendes Rohrleitungssystem, das direkt mit dem Heck des Baggers verbunden ist. Dies verbessert nicht nur die Transporteffizienz der Rohrleitung erheblich und verlängert die Betriebsdauer, sondern reduziert auch die Wartungskosten signifikant und bietet somit eine zuverlässige Garantie für die langfristigen, intensiven Baggerarbeiten.„Chang Shi 19“imJangtse-FlussWasserweg.
Die Konstruktion des CDSR-Baggerschlauchs optimiert die Materialförderleistung und reduziert Sedimentverluste durch Verschütten. Dies verbessert die Beladungseffizienz bei gleichzeitiger Minimierung der Wasserbewegung und erfüllt somit die Anforderungen des ökologischen Schutzes des Jangtse. Seit ihrer Inbetriebnahme hat die „Chang Shi 19“ mit ihrer fortschrittlichen Ausrüstung und der stabilen Unterstützung des CDSR-Baggerschlauchs bereits mehrfach einen wichtigen Beitrag zur Instandhaltung der Wasserstraße geleistet und die Schifffahrtskapazität und -sicherheit verbessert.
Während der Bau des Goldenen Wasserwegs auf dem Jangtse weiter voranschreitet, wird CDSR dies weiterhin unterstützen.ChinaDie Binnen- und Küstenbaggerprojekte des Unternehmens werden mit Hochleistungsbaggerprodukten durchgeführt, wodurch die Win-Win-Ziele einer nachhaltigen Entwicklung und des ökologischen Schutzes der Wasserstraße erreicht werden.
Datum: 21. Januar 2026