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In den Weiten der Malediven ist das Wasser rund um die Insel und die Riffbaustelle klar. Hinter den geschäftigen Bauarbeiten verbirgt sich ein Modernisierungsprojekt zur Verbesserung der Wasserqualität und zum Schutz der Umwelt. Im Rahmen dieses Projekts, der zweiten Phase des Bagger-, Verfüll- und Küstenschutzprojekts „Maldives Slavs“, wurde die China Harbour Engineering Company Ltd. als Generalunternehmerin durchgeführt und von der CCCC G umgesetzt.UangzhouDRotCo., LtdDas Projekt hatte ein Gesamtfüllvolumen von 5,12 Millionen Kubikmetern. Nach seiner Fertigstellung wird es zum Aufbau der „Industrieinsel“ auf den Malediven beitragen und das strategische Strukturentwicklungssystem „Hauptinsel + Flughafeninsel + Industrieinsel“ in der Wirtschaftszone Groß-Malé weiter verbessern.
Während der Projektdurchführung stellten die komplexe geographische Umgebung der Malediven, die vorhandenen Meeresriffe, Meeresströmungen und der Klimawandel die Baumaschinen vor große Herausforderungen. Herkömmliche Schläuche sind oft nicht in der Lage, einer langfristigen, intensiven Nutzung standzuhalten. Der CDSR-Panzerschlauch mit seinem innenliegenden, verschleißfesten Stahlring eignet sich hingegen hervorragend für den Transport von hochharten Materialien. Er widersteht nicht nur effektiv dem Partikelverschleiß, sondern verlängert auch seine Lebensdauer deutlich. Diese Konstruktion spart viel Zeit und Kosten.inWartung und Austausch, um die Effizienz der Bauarbeiten zu gewährleisten.
Während der kritischen Phase des Abfüllvorgangs,CDSR-BaggerschlauchDies verbessert nicht nur die Betriebseffizienz des Baggers, sondern reduziert durch die Optimierung der Förderstruktur auch die Auswirkungen von Materialverlusten auf die Meeresumwelt. Als Kernbagger dieses Projekts erreicht die „Junyang 1“ durch die Beladung mit CDSR-Baggerschläuchen einen effizienten und emissionsarmen Betrieb.sSeit dem erstenChargeNachdem im September 2023 Sand ausgestoßen wurde, hat „Junyang 1“ im vergangenen Jahr erfolgreich zwölf Inseln aufgeschüttet und dabei einen Rekord für die Sandgewinnungstiefe von über 60 Metern aufgestellt sowie wiederholt Bauleistungsrekorde gebrochen. Die Kontrolle des Überlaufs und die Effizienz der Schlamm- und Sandverladung wurden erheblich optimiert, was nicht nur die Belastung der Meeresumwelt reduziert, sondern auch die Ressourcennutzung verbessert. Diese Reihe erfolgreicher Projekte demonstriert nicht nur das enorme Potenzial des CDSR-BaggerschlauchssSie waren nicht nur in modernen Baggerprojekten von Bedeutung, sondern lieferten auch wertvolle Erfahrungen und Referenzen für die Entwicklung globaler Meerestechnik. Zukünftig, mit dem Einsatz fortschrittlicherer Technologien und der konsequenten Umsetzung von Umweltschutzkonzepten, besteht Grund zur Annahme, dass ähnliche effiziente und umweltfreundliche Baggerarbeiten weltweit weiter verbreitet sein werden.
Datum: 13. Dezember 2024