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Der Öl- und Gastransport kann kontinuierlich in großen Mengen und sicher über Offshore-Pipelines erfolgen.Bei Ölfeldern, die sich in Küstennähe befinden oder über große Reserven verfügen, werden in der Regel Pipelines verwendet, um Öl und Gas zu Terminals an Land (z. B. Ölhäfen oder Raffinerien an Land) zu transportieren.Wenn die Pipeline über eine ausreichende Druckfestigkeit, starke Korrosionsbeständigkeit (häufig durch kathodischen Schutz) und eine gute Abdichtung verfügt, kann sie einen kontinuierlichen Öltransport ermöglichen, ohne dass sie durch Wassertiefe, Klima, Gelände und andere Bedingungen beeinträchtigt wird.DerCDSRÖlansaug- und -ablassschlauchverfügt über eine hervorragende Windbeständigkeit und Flexibilität, das wird es auchdie Bewerbungsvoraussetzungen erfüllenmitverschiedene Meeresbedingungen.
Der Bau von Seepipelines wird jedoch direkt durch Wellen gestört, und der Wasserfluss beeinträchtigt die Sicherheit des Pipelinebaus und die Stabilität der Pipelines.Bei der Fertigstellung einer U-Boot-Pipeline sind viele Faktoren zu berücksichtigenProjekt.Die Betriebsumgebung liegt im Meer.Nicht nur der Bauraum ist begrenzt, sondern auch der KomplexUndVeränderliche Meeresbedingungen stellen auch den normalen Bau vor große Herausforderungen.
Für Bauarbeiten ist die Wassertiefe der einflussreichste Faktor, und die Rohrverlegung variiert stark je nach Wassertiefe.
(1)Für diejenigensetztDasIn Ufernähe und im flachen Wasser kann der Schlauch mit einer Winde direkt an Land transportiert werden.
(2) S-Lay (S-Typ-Verlegemethode) wird hauptsächlich in flachen Meeresgebieten und an küstenfernen Orten verwendet Schweißen, Inspektion und Beschichtung der horizontalen Fläche, normalerweise an Bord eines Pipeline-Verlegeschiffs. Während sich das Schiff vorwärts bewegt, krümmt sich das Rohr durch das Wasser, bis es einen Landepunkt auf dem Meeresboden erreicht.Es nimmt eine „S“-Form an, da durch sein Eigengewicht mehr Rohr freigegeben wird.
(3)Wenn pIPE-Verlegungsarbeiten werden in Tiefwassergebieten durchgeführt,Wenndie Wassertiefe nimmt zu,es wird ein Ergebnis seinin einem exponentiellen Anstieg der Konstruktionsschwierigkeiten.Die J-Lay-Rohrleitungsinstallationsmethode wird häufig in tiefem Wasser verwendetProjekt.J-Lay (J-Lay-Methode) belastet das Rohr weniger, da das Rohr in einer nahezu vertikalen Position installiert wird.Das Seerohr verlässt das Rohrverlegeschiff nahezu senkrecht und verläuft in der vertikalen Biegung nach unten, bis es auf dem Meeresboden verlegt wird.Die gesamte Pipeline hat die Form eines „J“, was für Tiefseegebiete von Hunderten bis Tausenden Metern geeignet ist.
(4) Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie wird dieWegAuch die Qualität der Offshore-Pipelineverlegung verbessert sich ständig.Seerohre mit kleinem Durchmesser und geringer Festigkeit können an Land installiert und direkt auf der Trommel gerollt und dann zur Verlegung per Rohrverlegeschiff zum Meer transportiert werden.Diese Arbeitsweise wird Reel-Lay (Rollrohrverlegeverfahren) genannt.Reel-Lay gilt als die schnellste Verlegemethode, da die meisten Schweißarbeiten und Inspektionen an Land durchgeführt werden, wodurch die Installationszeit minimiert wird.Derzeit kann das Rohrverlegeschiff vom Rollentyp in zwei Typen unterteilt werden: horizontal und vertikal.
Bei der endgültigen Auswahl der Betriebsmethode sollten wir nicht nur die Wassertiefe berücksichtigen, sondern auch umfassende Faktoren wie Betriebszyklus und Betriebskosten kombinieren.CDSR liefert verschiedene Arten von Schläuchen für Einzelpunkt-Festmachersysteme und Offshore-Installationen wie FPSO, FSO, SPM usw. Wir bieten auch Konfigurationsforschung, technische Schemaforschung, Schlauchauswahl, Fundamentdesign und andere Dienstleistungen für Ihr Projekt an.
Datum: 27. März 2023